ก้านของวาล์วประตูก้านที่เพิ่มขึ้นที่ทนทานของ Hanno Valve นั้นเปิดออกเพื่อให้สังเกตและใช้งานได้ง่าย และยังสะดวกในการเพิ่มกลไกการขับเคลื่อนเพิ่มเติม เช่น แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าหรืออุปกรณ์นิวแมติก หากจำเป็นเพื่อให้ได้รับการควบคุมระยะไกลของวาล์ว วาล์วประตูก้านที่เพิ่มขึ้นถูกเปิดออกเพื่อให้มีแรงงัดมากขึ้น ทำให้วาล์วเปิดและปิดได้ง่ายขึ้น
Hanno Valve วาล์วประตูก้านเพิ่มขึ้นคุณภาพสูง เหมาะสำหรับโอกาสต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความจำเป็นในการใช้งานบ่อยครั้งหรือจำเป็นต้องเข้าใจสถานะของวาล์ว เช่น ไฟไหม้ น้ำประปา และการระบายน้ำโดยสัญชาตญาณ
Rising Stem Gate Valves หรือที่เรียกว่าก้านวาล์ว ก้านวาล์วที่เพิ่มขึ้นหมายถึงการเคลื่อนที่เชิงเส้นของก้านวาล์วพร้อมกับแผ่นวาล์ว เช่นวาล์วประตูก้านยกปกติ (หรือที่เรียกว่าวาล์วประตูก้านที่เพิ่มขึ้น) โดยปกติแล้วจะมีเกลียวสี่เหลี่ยมคางหมูบนแกนยก ซึ่งแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นผ่านน็อตที่ด้านบนของวาล์วและร่องนำบนตัววาล์ว กล่าวคือ แปลงแรงบิดในการทำงานเป็นแรงขับในการทำงาน
ส่วนประกอบการเปิดและปิดของวาล์วประตูคือแผ่นประตู และทิศทางการเคลื่อนที่ของแผ่นประตูจะตั้งฉากกับทิศทางของของไหล วาล์วประตูสามารถเปิดและปิดได้สุดเท่านั้น และไม่สามารถปรับหรือควบคุมปริมาณได้
แผ่นนี้มีพื้นผิวการปิดผนึกสองแบบ และวาล์วประตูโหมดที่ใช้กันมากที่สุดมีพื้นผิวการปิดผนึกสองแบบที่มีรูปร่างเป็นรูปลิ่ม มุมลิ่มจะแตกต่างกันไปตามพารามิเตอร์ของวาล์ว โดยปกติจะเป็น 50 องศา และ 2° 52' เมื่ออุณหภูมิปานกลางไม่สูง
ประตูของวาล์วประตูลิ่มสามารถทำโดยรวมได้ เรียกว่าประตูแข็ง นอกจากนี้ยังสามารถทำเป็นประตูที่สามารถทำให้เกิดการเสียรูปเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแปรรูปและชดเชยความเบี่ยงเบนของมุมพื้นผิวการปิดผนึกในระหว่างการประมวลผล
ประตูประเภทนี้เรียกว่าประตูยางยืด
ประเภทของวาล์วประตูก้านเพิ่มขึ้นสามารถแบ่งออกเป็นวาล์วประตูลิ่มและวาล์วประตูคู่ขนานตามการกำหนดค่าพื้นผิวการปิดผนึก วาล์วประตูลิ่มยังสามารถแบ่งออกเป็นเสาเดี่ยว สองแผ่น และวาล์วประตูยืดหยุ่น วาล์วประตูคู่ขนานสามารถแบ่งออกเป็นแผ่นประตูเดียวและแผ่นประตูคู่ ตามตำแหน่งเกลียวของก้านวาล์วสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทคือวาล์วประตูก้านที่เพิ่มขึ้นและวาล์วประตูก้านที่ซ่อนอยู่
เมื่อปิดวาล์วประตูก้านเปิด พื้นผิวการปิดผนึกสามารถปิดผนึกได้ด้วยแรงดันปานกลางเท่านั้น นั่นคือพื้นผิวการปิดผนึกของประตูจะถูกกดกับบ่าวาล์วที่อีกด้านหนึ่งด้วยแรงดันปานกลางเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการปิดผนึกนั้น ปิดผนึกซึ่งเรียกว่าการปิดผนึกด้วยตนเอง วาล์วประตูส่วนใหญ่ใช้การปิดผนึกแบบบังคับ ซึ่งหมายความว่าเมื่อวาล์วปิดอยู่ จะต้องใช้แรงภายนอกกดแผ่นประตูเข้ากับบ่าวาล์วอย่างแรง เพื่อให้แน่ใจถึงประสิทธิภาพการปิดผนึกของพื้นผิวการปิดผนึก
เลขที่. | ชื่อชิ้นส่วน | วัสดุ |
---|---|---|
1 | ร่างกาย | ASTM A216-WCB |
2 | ที่นั่ง | ASTM A105+STL |
3 | แผ่นดิสก์ | ASTM A216-WCB+13Cr |
4 | ต้นกำเนิด | มาตรฐาน ASTM A182-F6a |
5 | โบลท์ฝากระโปรงหน้า | ASTM A193 B7 |
6 | น็อตฝากระโปรง | ASTM A194 2H |
7 | ปะเก็น | 304+กราไฟท์ |
8 | ฝากระโปรง | ASTM A216-WCB |
9 | บุชชิ่งเบาะหลัง | มาตรฐาน ASTM A182-F6a |
10 | การบรรจุ | กราไฟท์ |
11 | เข็มหมุด | เหล็ก |
12 | ต่อมอายโบลท์ | มาตรฐาน ASTM A193-B7 |
13 | ต่อม | มาตรฐาน ASTM A182-F6a |
14 | หน้าแปลนต่อม | ASTM A216-WCB |
15 | ต่อมถั่ว | มาตรฐาน ASTM A194-2H |
16 | แอก | ASTM A216-WCB |
17 | โยคโบลต์ | มาตรฐาน ASTM A193-B7 |
18 | ถั่วแอก | มาตรฐาน ASTM A194-2H |